Ирландская авиакомпания низких цен Ryanair планирует в ближайшие годы открыть новые базы в Таллинне и Риге. Член правления Aviosabiedrība “Liepāja” Агрис Спруде говорит, что Лиепайский аэропорт на роль такой базы претендовать и не думает.

«Когда строили аэропорт и смотрели наш потенциал, да, мы прогнозировали, что это возможно и будем говорить, и надеяться на рейсы лоукостеров, но это будут единичные случаи. И создание базы – это совсем другой уровень, и в Лиепае, конечно же, и, по идее, в Балтии, в маленьких городах, то есть, региональных аэропортах, создание базы не обосновано», - сказал Агрис Спруде.

Лиепайский аэропорт возобновил работу весной прошлого года после масштабной реконструкции и сертификации по новым правилам Евросоюза. Сейчас завершается первый зимний сезон. Агрис Спруде признался – мол, в декабре-январе нарадоваться не могли мягкой зиме.

«Но оказалось, что март такой, что я на своем веку и не видел – зима, мороз и все такое. Но даже если снега немного, все же аэропорт в зимнем сезоне должен быть готов и обрабатывать самолеты, и чистить полосу ото льда, который возникает даже не при сильных морозах, даже при плюсовых температурах. И мы можем сказать, что мы справились с этим очень удачно, и все рейсы, которые зимой сейчас происходили, все прилетели и улетели», - отметил Спруде.

Сейчас Лиепайский аэропорт из регулярных рейсов обслуживает только полеты airBaltic Рига-Лиепая трижды в неделю, они стыковочные и позволяют сразу же лететь дальше в два с лишним десятка городов мира. Скоро начнется очередной летний сезон, но в Лиепае надеются, что полеты станут ежедневными.

Вопрос ежедневных полетов волнует и вице-мэра Лиепаи Гунара Ансиньша:

«Думаю, у airBaltic хорошо разработана инфраструктура полетов, и они считают, как и когда будет выгодно делать полеты Лиепая-Рига и Рига-Лиепая. Думаю, и мы тоже рекомендуем airBaltic летать каждый день, потому что это очень неудобно для жителей города, потому что это [нынешний график] очень неудобно для наших инвесторов или людей, которые имеют свой бизнес в Лиепае. Но, я думаю, что airBaltic считает и калькулирует все возможности, но пока позитивного ответа нет».

Но самолетов в Лиепайском аэропорту в любом случае станет больше – как уже сообщалось, airBaltic открыл Школу пилотов, учебные полеты будут проходить в Лиепае. И чтобы аэропорт был полностью готов, Лиепайская дума на февральском заседании выделила 117 тысяч евро, рассказывает Гунар Ансиньш.

«Уже вся Латвия знает, что в Лиепае будет Школа пилотов airBaltic, но чтобы школа работала в Лиепае, и чтобы новые самолеты Diamond, которые будут приобретены для школы, была возможность заправлять уже в аэропорту. Это нужно не только для Школы пилотов, в последние месяцы мы видим, что очень много людей заинтересованы также в коммерческих полетах, частными самолетами. И airBaltic тоже намекает, что было бы хорошо, чтоб такая возможность была в Лиепае. И это инвестиция города в аэропорт. Мы делаем также технический проект первого этапа для терминала», - говорит Ансиньш.

Речь идет о пассажирском терминале прилета – он в аэропорту Лиепаи очень маленький. Пока его планируется расширить, чтобы увеличить пропускную способность. А на прошлой неделе финансовый комитет Лиепайской думы принял решение изменить тарифы аэропорта. Как пояснил Гунар Ансиньш, суть изменений в том, что чем больше полетов, тем ниже тариф, и сделано это в интересах школы пилотов airBaltic. Решение об изменении тарифов планируется утвердить на заседании Лиепайской думы в этот четверг.